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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🍮(撰稿:马全栋)

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    • 杜程雁🈴LV0六年级
      2楼
      人民网舆情数据中心发布知乎政务媒体机构号2020年度指数🔭
      2024/06/29   来自扬州
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    • ❪鲁雅萍LV9大学四年级
      3楼
      浙江新安江水库再度开5孔泄洪 持续区域暴雨将暂停➯
      2024/06/29   来自张家港
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    • 孙佳健📀LV9幼儿园
      4楼
      FT社评:乌克兰有理由要求债权人减记债务⛊
      2024/06/29   来自普宁
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    • 秦启恒LV9大学三年级
      5楼
      花生熟了还叫花生♧
      2024/06/29   来自雅安
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    • 伊瑾仪➝♔LV6大学三年级
      6楼
      党的领导激发建设中国式现代化的强劲动力(深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想)❦
      2024/06/29   来自石家庄
      3回复
    • 金康斌LV7大学四年级
      7楼
      以军批准进攻黎巴嫩真主党计划,英媒:中东的战争走向正在发生变化!🐬
      2024/06/29   来自平顶山
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